空箱终于来了！约73万TEU空箱抵达宁波港！厦门港可用空箱已达约15万TEU！运价有望下调！

空箱 —— 去年6月以来，空箱成为海运“热词”

在疫情影响下，2020年中国上半年外贸产业相对低迷，下半年迅速回暖，但国际物流和海外港口效率受制于疫情影响。

大量空箱在美国、欧洲和澳大利亚等地积压，市场上大量缺箱导致航运运价上涨，热门航线的价格甚至成倍增长。

在运价持续上涨的驱动下，外贸企业争先出货进一步加剧推高运价、用箱紧张。

因此，2020年下半年以来，海运运力紧张，“一箱难求”成为不少外贸企业困扰的因素之一，如今该困扰正在逐渐被解决。

近日，装载着15294TEU 集装箱的 “中远海运恒星”轮缓缓靠泊宁波梅东集装箱码头有限公司6号泊位。

令人欢欣鼓舞的消息来了，这艘20万吨级大型集装箱船装载了13469TEU空集装箱，缓解了中国市场缺空箱的“近渴”。

1月29日，装载6100多个空集装箱的“达飞万代兰”轮船靠泊宁波梅山港区。

据了解，这6100多个空集装箱来自全球多个港口，将全部在宁波卸载，缓解当前航运运力紧张、一箱难求的局面。

1月份，宁波进口外贸空箱约73万标箱，较2020年第四季度月均水平净增约16万标箱，增长28%；新增靠泊进口空箱加班船约20艘次，较2020年第四季度月均水平提高近62%，有效缓解了宁波集装箱出口“一箱难求”燃眉之急。

据了解，随着工作专班各项工作不断推进，2月和3月宁波港口的进口集装箱空箱数将进一步增加，有力缓解集装箱空箱阶段性短缺问题。

截至2月底，在港航、口岸部门和港航企业的共同努力下，厦门港可用集装箱空箱总数约为15万标箱，且回转效率不断提升，有力满足出口需求。

去年以来，受我国外贸出口量快速增长、境外港口空箱回转不畅等因素影响，各大港口空箱一度出现短缺，运价不断走高。

为保持空箱供应，保障产业链、供应链“两链”稳定，厦门港口局联合口岸部门、港航企业，外拓源头、内挖潜力，千方百计确保空箱供应。