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塞斯潘再造8艘大型集装箱船,租家或是ONE

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全球最大的独立集装箱船东塞斯潘(Seaspan)宣布订造8艘大型集装箱船,包括4艘12,000TEU集装箱船和4艘15,000TEU集装箱船,其母公司AtlasCorp在公告中披露到,这批新船预计将于2022年下半年至2023年第三季度之间交付,随后将履行长期租约。同时,这笔造船合约还包括4艘15,000TEU集装箱船的选择权。

值得一提的是,与上一次造LNG双燃料集装箱船不同的是,这批船将配备洗涤器。在公告中,塞斯潘并未披露租家信息以及造船厂相关信息。有消息称,这些船将出租给ONE。此外,据贸易风日前报道称,塞斯潘已经与扬子江船厂签订了一系列11,800TEU新船合同,每艘船的造价约为9,000万美元。

在此前敲定的17艘新造船中,扬子江船厂共接获7艘,分别是5艘12,200TEU集装箱船和2艘24,000TEU集装箱船。10艘15,000TEU双燃料集装箱船则由韩国三星重工承建。

通过此举措,Seaspan巩固了在从10000TEU到15000TEU的船舶领域中领导地位,使船队数量增加47%。根据这些合同,自去年12月以来,塞斯潘已经下单25艘集装箱船,并于本周买入2艘15,000TEU集装箱船。换句话说,塞斯潘新增船舶27艘,总计39.7万TEU。如果考虑这批新增船舶的话,在塞斯潘控制的船队中,其核心船型10,000-15,000TEU集装箱船将增长47%,合计25艘船。

正如CORRIERE MARITTIMO所宣布,在这10艘由LNG提供动力的15000TEU船将租给Zim,价值超过10亿美元。此外,两艘24000TEU船只的订单与瑞士MSC班轮有长期租赁合同,而其他一些订单涉及某些亚洲集装箱公司。

新建造的船只将为Seaspan的船队增加39.7万TEU,到2020年,船队共有127艘,总运力约为107.3万TEU。

公开资料显示,塞斯潘前三大客户(租家)分别是中远海运、阳明海运和日本网联船务(ONE Line)占比总和达65%,达飞轮船、赫伯罗特、马士基、MSC紧随其后。

文章分类: 海运FBA海运