破340万！上海港2月集装箱吞吐量，创同期最好成绩！

上海港公布，2月份集装箱吞吐量首次突破300万标准箱，完成了340万标准箱。

以往，春节前后是传统的航运淡季，而今年，上海港港区的集装箱卡车来来往往，桥轮吊作业繁忙有序，上海港在这史上最繁忙的“淡季”创造了同期最好成绩。

春节期间（2月11日至17日），上海港集装箱吞吐量、全港货物吞吐量、长江支线箱量等主要生产指标同比增幅均超两位数，其中内贸集装箱吞吐量同比增长高达104.9%。

上港集团敏锐把握住国内新冠疫情得到迅速控制，出口需求旺盛以及“就地过年”等政策出台的契机，春节前鼓励各船公司将空箱调运至上海港，并在节日期间送箱进长江流域，为内陆企业的货物出口提前准备充足的空箱。

2月10日（大年三十前一天），盛东公司码头还停靠着永鑫156#、长洋驳4#等多艘驳船。公司尽最大努力完成支线驳船装卸任务，让驳船船员也能及时赶回家吃个团圆饭。

操作部门集中优势作业资源倾向驳船，安监部门密切配合，技术部门力保设备正常运行。经过大家的共同奋力拼搏，最终顺利完成12艘在港驳船装卸任务，让其船员得以回家团圆，赢得了客户的一致好评。

大年初二夜班，船长158米的支线船泊“新华远”计划抵靠沪东码头，因码头干线计划接四靠五，给“新华远”靠泊带来了相当大的困难。

面对该情况，公司紧急核算、调整干线船舶靠离泊尺码，在保证安全的前提下，干线船改带交叉缆桩以释放码头岸线资源，确保了“新华远”安全靠泊和作业。在全体沪东人的努力下，公司2月份完成吞吐量30.53万TEU，创开港至今同期生产量纪录。

2月份，振东分公司月度集装箱吞吐量完成460027.75TEU，比近5年同期均值高出10.7%，春节假期相较于近5年的均值高出18%。

2月26日夜班，公司船舶开靠、装卸作业任务繁重，而正进行修理的109#桥吊停在两条船舶中间正对引桥位置，这对即将进行船舶开靠的2、3泊位集卡上档、下档造成一定困难。

生产部门果断采取措施，由单船指导员、集卡安全员在船尾指挥集卡交错上下档，第一时间完成驾驶台后倍位的作业，并提前计算好各作业路箱量，游刃有余，确保了码头生产安全有序。

2月13日13时，靠泊3泊位的“高丽林查班”轮上曾有4名新冠肺炎确诊病例。浦东公司高度重视，提前部署好防疫措施，严格督促该船作业的码头工人穿戴好防疫用具。

中控室全程紧密监督，待卫检上船测量体温且确认安全无误之后，安排作业工人乘坐专门的工具登船开工作业。

公司上下一心，严防死守，以明确的责任分工，具体的工作举措，确保疫情防控的落实到位，全力以赴确保安全生产。

明东公司克服春节假期及恶劣天气的影响，全力维护现场作业效率，2月完成集装箱吞吐量463078TEU，其中内贸作业量达到89306.5TEU，为2020年同期作业量的一倍有余。

值得一提的是，农历除夕夜至年初二，在公司全体员工的共同努力下，日吞吐量均突破2万TEU，一举拿下牛年“开门红”，为2月箱量及内贸箱量创历年同期最高打下了坚实的基础。

面对内贸水运市场传统淡季，宜东分公司主动出击，积极与船公司沟通，掌握节后复航情况，并争取到“中谷上海”轮改靠作业。

2月24日，“中谷上海”比原计划晚靠两个多小时，船期十分紧张。公司制定了详细的作业计划，加强现场生产组织衔接，优化堆场配置，灵活采取CTC直取作业，抢抓作业进度，船时量最高达到了154自然箱/小时，顺利完成了牛年第一条计划外的船舶的作业任务，为新一年的生产开了一个好头。