3月欧美海运拥堵仍在，时效不尽人意，空运成了补仓首选。

创纪录的集装箱量抵达洛杉矶港，减慢了美国的进口速度，为了能够使应急产品及时上架，不少卖家放弃海运而转而使用空运。

虽然航空货运在疫情暴发的头几个月处于波动期，但在2020年2月至2020年4月期间增长了400%，当海运成为全球供应链的瓶颈时，在某些情况下，空运成为更可行的选择。

全球运输业务的增长，导致进入美国港口的各种货物严重延误。不可预测的延误导致许多人难以安排交货时间，货物在港口被滞留的时间超过平时的五倍，货物被延迟30-45天交付。

根据MarineTraffic的数据，截至周一有30艘集装箱船停泊在洛杉矶和长滩港外。预计到3月底，将有30多艘集装箱船抵达洛杉矶，届时至少有27艘船计划在长滩停靠。

目前可能会面临与去年12月抵达港口时类似的情况，当然在运送货物时，因此任何事情都可能发生。

有卖家表示，在疫情发生之前，海运需要20至30天。现在大约需要40到75天，而空运则需要5到12天。

港口的拥堵增加了海运的成本，使通常要贵得多的空运显得相对便宜，尤其是考虑到节省的时间。最近几个月，空运价格下降到2字头。

数据显示，从中国空运250公斤货物到美国的价格，已经从一个完整集装箱成本的60%降至36%左右。

换句话说，对于合适的货物类型和价值来说，空运绝对是一个更有吸引力的选择，因为它的运力和运输时间都要快得多。