舟山港突发1例阳性确诊！提箱急停！外媒：舟山上海两大港正空前拥堵！

突发重磅消息！舟山港发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员！

宁波官方发布平台（@宁波发布）刚刚通报一则重磅新闻：今天上午（8月11日），宁波舟山港码头发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员，相关情况如下：

媒体进一步了解到，目前梅山港内车辆不允许进出，码头提箱服务也暂停。据某进口贸易商最新了解：现在已在港的车辆，降进行逐一排查，没问题便可放行。

本次突现的病例到底会对舟山港产生的影响到底有多大，现在还不确定。有计划在舟山港发货的各货主货代们，务必持续关注！

记者从宁波海港防疫专班办公室获悉，从8月6日起，宁波舟山港集团梅东集装箱码头有限公司已抽调186名一线作业人员，作为外贸船舶登轮作业第一批专班人员，统一实施闭环管理。据统计，宁波舟山港大约有近2000名一线作业人员将在作业期间实行封闭管理。

为最大程度降低新冠肺炎疫情感染风险，梅东集装箱码头专班采用“专人、专车、专点”以及“公司—住所”两点一线模式进行集中统一管理，在8天一轮的作业期内，一线作业人员2天一次进行核酸检测。换班后要居家观察，身体健康后才可以重新上班作业。

近期，国际国内疫情防控形势严峻。据宁波海港防疫专班相关负责人介绍，根据要求，引航员、登临国际航行船舶人员、进口冷链货物直接接触装卸人员等高风险岗位人员要相对固定、登记造册，实行闭环或封闭管理。

据了解，宁波海港口岸将严格做好一线登轮及其他高风险作业人员专班管理工作，持续推进港口一线工作人员疫苗接种和核酸检测，确保疫情防控不松懈，切实落实好属地、部门、单位、个人“四方责任”。

目前，宁波正组织首批108名国际航行船舶船员接种新冠疫苗。此前，宁波已组织为正吉海运内贸船舶“铭浩”轮19名船员顺利接种了新冠疫苗。

全球最大的两个港口正在“迎接”数量空前的油轮、散货船和集装箱船的回程，新冠疫情、恶劣天气和美国强劲的需求，这些因素使供应链再度混乱。

2020年，宁波舟山港和上海港的港口吞吐量分别为11.7亿吨和5.1亿吨，再次成为全球最大的两个港口。在集装箱吞吐量方面也再度登榜——上海港排名世界第一，宁波舟山港排名第三。

上月底，这两个港口受到台风的严重打击，由于过去三周内新冠病毒突然扩散，中国大部分码头正在实施新的防疫措施，因此生产率下降。

总部位于哥本哈根的海洋情报组sea intelligence以数据为主导，对全球22个港口的集装箱港口拥堵情况进行了检查。昨日公布的调查结果显示，宁波舟山港和上海港最近因日益严重的港口拥堵而面临巨大压力(见图表)。

对比这些数据，在接受调查的22个港口中，只有洛杉矶、长滩、奥克兰、鹿特丹、安特卫普和越南的拥堵情况比中国的这两大港口更严重。

sea intelligence在其最近的每周报告中指出:“就宁波和上海而言，这可能是对中国要采取更多措施来限制疫情影响的预警，因为delta变体似乎继续存在。”

下面是丹麦班轮咨询公司eeSea绘制的地图，上面显示了停泊在这两个港口的大量集装箱船。

（船讯网：上海港）

（船讯网：宁波舟山港）

5月下旬在盐田港发现新冠疫情时，该港口枢纽的业务在6月的大部分时间里大幅削减了70%。

自7月20日以来，中国多地升为中高风险地区，引发了大规模检测和封锁举措，以遏制病毒的传播。目前，大多数港口都要求对所有船员进行核酸检测，船只被迫停留在港口，直到阴性结果得到确认。许多港口还要求，如果船舶先前曾在印度靠泊，或在进入中国境内后 14 天内进行了船员换班，则船舶需要进行 14-28 天的隔离。

班轮咨询公司Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen上周在领英表示:“自盐田港部分关闭以来，集装箱航运业面临的风险显然是中国地区出现更多感染者。”

不仅宁波和上海有最多的船舶在锚地等待泊位，全球集装箱港口的拥堵情况看起来越来越严重，如下图。

以前，我们担心国外这个港堵了，那个港疫情了，国内的港口都是稳妥的，但目前，国内各大港口也遭遇到了从未有过的疫情和货量的双重挑战！托运人们感叹一句，发货太难了！