欧美日本FBA头程 优质供应链

买家发断货预警!美国港口失控,高运价持续到2022年,快催客户出货!

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浙江义乌是全球最大圣诞用品集散地,全世界三分之二的圣诞用品来自这里。


据央视财经日报道,义乌国际商贸城——这个世界最大的“圣诞用品工厂”,今年的圣诞订货季明显提前了。往常8月是出货高峰期,到9月底出完,10月完成铺货。但今年,订单在2、3月份提前到来。


据宁波海关人员提到,圣诞节用品出口量从5月份开始逐步上升,整个第二季度出口量与去年同期相比增长近五个百分点。


外贸企业采购时间为何大幅提前,运费持续走高成主因。


一直以来,货柜供给方面就表现得相对紧缺,而今海外疫情影响加剧,码头工人出工概率降低,码头拥堵,停航情况时有发生。从去年三四季度开始就出现舱位紧缺、一箱难求的局面,如今不仅没有缓解,运力短缺还在加剧。


大买家发出年终断货警告!


目前,世界各地的港口、集装箱船和内陆运输公司组成的庞大网络非常混乱,航运成本也在飞涨。这对零售商和购物者来说都是个令人不安的消息。


供应链自去年新冠疫情暴发后变得极不稳定,并且随着Delta变异毒株在全球范围内的扩张,情况只会变得更糟。因此这个购物季,消费者需要为更高昂的商品售价、更长的到货时间而做好准备。


包括阿迪达斯、Crocs、孩之宝在内的部分大买家甚至发出了年终断货警告。


The Entertainer玩具连锁店的创始人Gary Grant也表示,该公司在中国大约有200个集装箱的库存,但是无法运过来。这意味着今年英国圣诞节期间的库存短缺将是有史以来最严重的,玩具品类尤其如此。



美国港口现状:目前已经失控!


据外媒最新消息,全球港口拥堵的两个标志性港口,美国西岸的洛杉矶港和长滩港,又双叒被堵爆了!港口外排队等待靠泊的集装箱船数量再次创出新高!



数据显示,目前港口的拥堵不仅创了本次疫情以来的新高,而且即使在2002年和2004年,洛杉矶和长滩港口分别因码头工人罢工而连续关闭了10天和8天,虽然当时港口封锁造成了严重的经济混乱,但船舶排队数两次均未超过30艘,很显然,如今的情况要严重得多。


洛杉矶港口8月份的数据显示,90%的船只直接驶向锚地,加入了平均7.8天等待的靠泊队列!


全球航运组织BIMCO的首席航运经济学家Peter Sand表示,一些公司的正在为所剩无几的库存积极备货,以应对即将到来的黑色星期五和圣诞旺季。


但现在洛杉矶港和长滩港的码头工人无法按时运输集装箱,包括运进和运出,这是由于堆场密度过高导致了物流效率的降低。


美国各地缺乏拖车和车架,也使得船只等待的时间更长。美国零售商正与创纪录的低库存作斗争,这可能意味着集装箱短缺在未来几周将进一步恶化。



“现在非常混乱,”DSV 北美海空业务负责人 Niels Larsen 日前就集装箱市场形势向丹麦商业日报 Børsen 坦言:当前市场已经失控!


运费直到2022年都将保持高位



根据根据穆迪投资服务公司(Moody' s Investor Service)的预测,海运费在今年都将保持创纪录的高位。


此外,航运咨询机构Sea-Intelligence也表示,集装箱运价的飙升可能会持续到2022年春天,“集装箱运价的飙升以及对集装箱船舶和集装箱设备的高需求态势可能至少会持续到明年春天。”美国航线的运价可能会再提高25%。


文章分类: 行业动态