爆舱了！央视曝光一柜难求！海运价格8个月飞涨3倍！运价将继续维持高位

美线价格继续维持高位，尽管美国疫情继续飞速蔓延，但美国仍以经济恢复优先，受此支撑，运输需求持续增长。上海港船舶平均装载率保持在95%的水平，市场运价继续在高位徘徊。

欧洲航线运价增长放缓，欧洲地区疫情近期大幅反弹，部分国家可能会加强管控力度，导致经济复苏放缓。运输需求受到拖累，由于近期运价持续上涨，上周市场运价有所回调。

地中海航线运价走高，市场行情较欧洲航线为更好，货量表现良好，运价走高。10月16日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1239美元/TEU，较上期上涨3.1%。

澳新、南美市场运价上涨：澳新航线，部分地区由于疫情反弹继续实施管控措施，但经济整体稳步恢复。加之进入传统运输旺季，运输需求回暖，市场运价继续上涨。10月16日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1821美元/TEU，较上期上涨10.5%。南美航线，目的地多个国家疫情传播情况较为严重，刺激部分生活必需品和医疗商品的运输需求。运输需求继续保持高位，订舱价格依然小幅上涨。

一家集装箱制造企业相关负责人告诉记者，海运运力紧张除了反映在运价上，也反映在匹配的集装箱上，从他们企业的集装箱销量来看，七八月份整个环比增速很快，且集装箱的生产已经排到了年底。

二季度海外疫情暴发导致生产停滞，使得中国在全球出口的份额上升，美国航线海运价格迅速增长，主要还是航运供需出现缺口，而海运价格的上涨，也让各大航运公司的集运板块赚得盆满钵满。

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深圳盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理 林庆文：疫情受到控制以后，复工复产也带动了外贸的增长，主要有两个原因：第一，很多外贸订单补单；第二，跨境电商带来新货种，盐田国际的吞吐量上个月达到142万标箱，这个数字应该是全球的单一码头目前最高纪录。

相关人士表示，由于疫情在国外并未得到完全控制，因此这些国家在复工复产方面落后于中国，中国大量货物出口到当地后，由于对方卸船的时间较长而滞留在口岸，导致整个进出口速度出现不平衡和阻塞，更加导致航运市场运力不足。