多名业内人士口述:欧洲空运价格突破50元/KG,物流时效难保…… 二维码
11
焦虑的欧洲站卖家,如何自救? “我的货压在港口十多天了” “运费涨、排仓慢,最近可太难了” …… 10月以来,跨境电商圈子里吐槽运费飞涨、派送延迟等疫情连锁反应的卖家只增不减。 跨境大卖才刚刚做完上季度应对疫情的复盘,如今到了年末这一主题似乎也没发生太大的改变。 截止11月2日凌晨,据Worldometer统计,在过去的24小时内有超过44万人确诊感染新冠病毒。其中一半的人数来自欧洲国家。据外媒报道,目前欧洲至少有十二国已经下达封锁令: 英国:第二次全面封锁从11月5日直至12月2日。英国内阁议员Michael Gove表态,若形势需要,英格兰为期1个月的第二轮封锁很有可能会再次延长。 奥地利:11月3日起再次实施全国封锁。 希腊:雅典和其他主要城市将实施局部“封锁”一个月,夜间宵禁扩大至全国。 德国:11月2日起禁止提供娱乐活动,酒吧、迪斯科舞厅以及此类场所将被关闭,且封锁措施将持续一个月,外媒称之为“最严厉的禁足令”。 法国:10月30日起,法国宣布所有能接待公众的场所全部暂停营业,禁止一切非必要出行,相关封锁措施至少持续至12月1日。 此外,西班牙、比利时等国家也陆续加入封城、禁足的行列。 …… 欧洲疫情防控从年初就在各地区施行,但如此大范围、长时间的宵禁,甚至封锁,民间不可谓不重视,德媒称其为“事实上的封城”。 城市运转、居民活动产生诸多不便,由此造成的派送时效延迟、无法交货等问题,不仅打乱了物流商的节奏,也给欧洲站卖家内心投下阴影。 诸如一些人遇到的客户门店已关闭、“买家居然得了新冠”而造成的未妥投也实属无奈,前景未卜更让人倍感焦虑。 01.“宅经济”返潮 尽管欧洲民间对严苛措施表现出诸多不满,各国至今仍在佩戴口罩、限制出行等问题尚有争论,但这并不影响诸多陷入恐慌的居民,大量屯购家居物品。 法新社曾报道,封锁令下达当天,巴黎各大超市的日常生活物资迅速被抢光。 线上购物的热潮同样来势凶猛。 一方面,居家生活类产品热度不减。数据显示口罩、洗手液、消毒液等防护用品稳占亚马逊热搜榜首前五,此外,大米、厕纸、锌锭剂、维他命等,也始终在热搜排名前十。 另一方面,黑五、感恩节等假日消费需求,将继续提振居民线上购物的热情。 有消息称基于法国疫情带来的“封城”行动,从2020年10月30日(星期五)至2020年12月1日,法国所有被视为“非必要”的企业都被迫关闭,据悉目前亚马逊法国站的大促相关广告也被下架。对此官方宣称此举为“避免不公平的竞争”,但亚马逊促销活动仍在继续。 外媒预测,即将到来的黑色星期五将会是有史以来首个100亿美元的支出日,同比增长39.4%。并且Cyber Five时期预计该数字将增长38.3%,达到128.9亿美元,升至一年中的最高记录。 不过对跨境电商卖家而言,一切可能不会那么狂热。 尚在养成中的线上消费习惯,或是失业率激增、混乱不堪的经济状况,导致欧洲消费者可能不会制造类似中国的电商报复性消费。 这和SFC三态速递钟经理观察到的一致:“接下来的时间无法外出,室内家具品类预计会有个好的销量,但爆卖的情况大概不会有,只是会持续展现不错的购买流量。” 02.扼住卖家生命线的物流 “宅经济”轮回的确为跨境电商卖家提供了运营或选品的思路,但把一切都寄托在大行情上显然没那么稳当。 加速蔓延的物流危机,给卖家迎面浇下一盆冷水。 空运方面: 来自欧洲管制组织的报告显示,欧洲航班数量与去年同期相比减少了54%。 需要注意的是,被削减的运力有可能不会再恢复——英国《卫报》27日报道,如果客运量在2020年底前不能开始复苏,欧洲740家商业机场中的193家,将在未来几个月面临破产。 由于运力吃紧,10月下旬开始欧线空运价格已经突破40元/KG,到今天涨势依旧没有停止。 SFC三态速方面称“近期较平常涨幅大约在10%-30%,比如小包价格从30-40元上涨到 50-60元每千克 ,部分渠道也上涨到80元。” 需求旺盛、运力吃紧也是价格上涨的诱因,这可能和“果粉”狂热的购买欲有关,业内人士透露近期苹果手机等产品更新迭代,占用了不少空运资源。 许多人会担忧欧洲封城对物流产生影响,对此钟经理坦言这对空运的时效影响不大,“一些渠道已经有开始排仓,但是提前规划好就能避免延误情况加剧,比如发往德、法的货物机最近能达到7个工作日完成妥投。” 海运方面: 空运对追求时效的卖家来说大概是最合适的方式,但对更多备货海外仓、或是大重货物不得不走海运的卖家而言,当前面临的麻烦依旧不小。 前段时间,上海出口至美西、美东航线每条集装箱价格较年初上涨近三倍,已经让很多人头疼;如今伴随船舶停航增多,以及疫情带来的人工效率降低,欧洲一些港口货物积压严重。 “像德国、英国、法国都堆了很多货在港口,一些渠道只能不再收货,因为提货的时效确实很难保证。”对此,泛鼎国际集团文鼎供应链副总经理江常榕曾表示,卖家转向欧洲班列会是一个比较好的解决办法,尽管目前铁路价格上涨也比较大,跟空运涨幅差不多,在20%左右,但整体的运输时效还算正常,“比如到德国35天左右,和平时差不多。只不过接下来若遇到大雪天气,时效多少会受到影响。” 据了解,目前中欧班列通往东南亚、俄罗斯,以及欧洲各国的路线迈入常态化运营,数据显示单月开行数量连续6个月刷新历史纪录,连续5个月单月开行数量稳定在1000列以上,这为一部分商家为应对海运物流拥堵提供了可行方案,但卖家也一定要预留有充足时间做好协调。 03.难以消散的疫情后遗症 受各国封锁影响,欧洲路向的货物派送时效自然会受到不同程度的延误。但令人不安的是,欧洲一些地区暴动骚乱、示威游行等大规模抗议事件时有发生。 社会因素是影响常规物流派送的一大隐患,而诸如英国脱欧等政策向变动,同样是催生不安定因素的一枚定时炸弹。 全球疫情尚不明朗,如今仅可以预知的是,伴随各项防疫措施或经济刺激政策,物流受阻等即时影响会随着时间减弱,但在现实中,跨境卖家遭遇的难题,远远不止于眼前的困境。 对于更多侥幸撑过多事之秋的卖家,成本上涨、爆仓、现金流周转等各方面压力都是亟待解决的问题;被疫情撕开的缺口,可能明年一年都很难修复。 正如亚马逊公司此前宣称的,今年圣诞假日季节(第四季度)销售额将会增加,但与此同时,与新冠肺炎疫情相关的成本也会提升。商品投送基础设施方面增加的支出可能会持续数年。
文章分类:
欧洲FBA
|