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预警!数千名卡车司机罢工,集装箱滞留港口!船公司暂停预订

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缅甸数千名抗议政变的卡车司机罢工,导致进口货物交付放缓,集装箱滞留港口,并致使至少一船公司暂停了新订单。

缅甸集装箱运输协会(Myanmar Container Trucking Association)联合秘书Myo Htut Aung说,每天大约有100个集装箱从仰光的四个主要港口运出,而政变前的平均运出量为800箱。他说,该市4000名集装箱卡车司机中约有90%已停止工作。
由于政府为控制疫情而采取封锁限制措施,消费者购买更多商品,这种情况可能会加剧疫情引发的全球集装箱短缺。根据世界集装箱指数数据和彭博资讯的数据,2020年,40英尺集装箱的现货运价平均上涨了50%。
卡车司机的抗议活动严重影响了集装箱码头的运营,” Myo Htut Aung说。“如果司机不提货,所有的集装箱都滞留在港口。”

由于许多主要道路仍被示威者阻挡,一些司机仍在抗议,进出港口的卡车仍然受到影响
反对2月1日政变的大规模抗议活动无视官方禁止集会的禁令持续进行,在上周的全国大罢工中,数十万人在全国各地的涌上街头。政变者敦促公务员重返工作岗位,将在长达一年的紧急状态后举行新的选举。到目前为止,已有三名抗议者在与警方的冲突中丧生。
德国航运公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd AG)日前发布通知,虽然进出缅甸港口的船舶作业没有受到重大影响但集装箱码头已接近满负荷,公路运输受到限制。该公司暂停了对缅甸进口订单。
缅甸国际货运代理协会(Myanmar International Freight Forwarders' Association)副主席Kyaw Lwin Oo说,卡车司机已经表示将为工厂运输必需的食品,药品和织物,但只有大约30%的正常集装箱是通过卡车仰光的港口。
根据国际货币基金组织数据,2019年缅甸的主要贸易伙伴是中国、泰国和新加坡,罢工引起中断可能会影响全球纺织和服装行业。根据世界贸易组织的数据,缅甸在2019年进口了超过10亿美元的机织面料,并出口了约24亿美元的西装。除燃料外,该国最大的采购商品通常以集装箱运输的药品和摩托车等。

反对政变的大规模抗议活动不顾军方禁止公众集会的禁令,持续进行

缅甸国际货运代理协会和海事咨询公司德鲁里(Drewry)表示,其他国际航运公司也担心港口拥堵,并削减了驶往该国的班轮,或因预期进一步的延误而暂停舱位预订。
赫伯罗特(Hapag-Lloyd)的发言人Nils Haupt上周二表示,人群减少了,工厂、商店和运输公司重新启动不过由于许多主要道路仍被示威者封锁,一些司机仍在抗议,卡车进出港口的可用性仍然受到影响