欧美日本FBA头程 优质供应链

港口拥堵缓解,亚欧航线现货运价回落

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上周,亚欧集装箱航线的现货运价进一步下跌,这一迹象表明,亚洲与欧洲之间的物流供应链受阻情况已有所缓解。


自2020年年底以来,货物积压、港口拥堵和设备短缺对远洋航线的供应链造成严重冲击,一些航线的运费升至历史高位。然而在近几周,亚欧现货运价发生了变化。上海出口集装箱运价指数显示,中国至北欧的集装箱现货运价跌至3665美元/TEU,与春节前的价格相比,下跌了10.8%;中国至地中海地区的集装箱现货运价下跌了8.9%,至3901美元/TEU。

需求的减弱也有助于缓解欧洲港口的拥堵。上海航运交易所本周指出,航运供应链效率有了重大改善,目前亚欧航线的运力与市场需求正趋向平衡。虽然现货价格显示出疲软迹象,但运价仍处于高位。随着供应链压力的减轻,运价经过一段时间的调整后可回归至正常水平。

尽管亚欧航线正在降温,但跨太平洋航线的运价依然坚挺。自中国农历新年以来,从远东运往美国西海岸或东海岸的现货运价几乎没有变动。上周,中国至美西的运价为3984美元/FEU,比五周前的水平高出0.4%。中国至美东的运价同比下降了0.1%,降至4795美元/FEU。上海航运交易所报告称,由于需求旺盛,船舶装载率仍处于最高水平。近几周,美国政府实施的新经济刺激计划进一步推升了需求,进而加剧了美国港口的拥堵。


文章分类: 海运FBA