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噩耗连连!盐田港复苏有望,又一港口陷入严重拥堵

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作为全球最繁忙的集装箱码头之一,盐田港在“5.21”疫情爆发20多天之后,终于传来即将复苏的好消息!

盐田港预计6月底全面恢复

目前盐田港整体操作能力已恢复至正常时期的七成左右,堆场密度大幅下降至70%,恢复至较佳水平。从6月15日0时起,盐田国际将继续接受ETA-7天的出口重箱进闸,同时把预约入闸拖车数量上调至每日8000辆,后续还将逐步提高。
据悉,初步预计,6月底可基本实现全面恢复生产目标。
不过有货代透露,虽然盐田启动了,但是由于疫情导致堆积过多,导致队列运转比较慢。但盐田港不论怎么说,总体正在逐步、有序恢复中。
又一港口陷入拥堵

盐田港算是复苏了,但作为北美公司向欧洲市场发展业务的跳板,也是英国第二大贸易港的利物浦港却又出现了严重拥堵,以往需要两个小时完成的工作,如今竟然需要将近一天!
去年英国利物浦港便发生了严重拥堵,而今年该港口拥堵现象再次发生,港口可行性持续下降。
据悉,此次拥堵是由于利物浦接受了太多货船,超过了自身的处理能力,而且外加人手不足,进港受限导致货物流动严重放缓。
而随着处理能力下降,人手缺乏,拖车预订变得越来越难!越来越多的货运公司无法获得拖车预订。
据当地一家货运表示,以往2个小时的工作量,如今完成则需要将近一天的时间。用三辆卡车运送七个集装箱也需要一整天的时间,因此一周要额外支出1500英镑的不必要的成本。
一家货运公司吐槽称:“必须提前三天预订,即使这样你也可能得不到!”,因此许多利物浦地区以外的货运公司都拒绝去那里。
而这可害苦了利物浦港的货代!因为生产力低下和成本增加,他们需要承担因货物流动迟缓带来的额外码头租金和滞留费。
传统航运旺季再加上疫情,无论是欧洲还是北美,都正面临着诸多港口拥堵的情况。对于卖家、货代来说,也需及时留意物流情况,做好应对方案!