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注意!珠海7名中国籍船员确诊!补位印度船员缺口防护不容忽视!

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6月19日,广东省卫生健康委公布,珠海市新增6例境外输入新冠肺炎确诊病例和1例境外输入无症状感染者


新增6名确诊病例具体情况如下:


第16-21例境外输入确诊病例:6名病例均为男性,年龄分布在32-49岁之间,中国籍船员。


病例所服务的国际货轮于6月18日入境珠海港,因6名船员出现发热、咳嗽等不适,经闭环管理用负压救护车送至中大五院排查,中大五院和市疾控中心核酸采样检测均为阳性,市级专家会诊后予以确诊。


经专业流行病学调查判定,以上6名确诊病例已全部集中隔离接受医学观察。


今天上午,广东卫健委再次公布1例境外输入确诊病例,为中国籍船员。


该确诊病例所服务的国际货轮于6月18日靠泊珠海市港口码头,6月20日海关人员登临检疫,核酸检测阳性。


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此前,盐田港因国际货轮登轮作业人员感染导致港口疫情防控迅速升级,港区作业受到影响,从而致使华南港口堵塞,多家船公司发布跳港公告,给港航供应链造成较大影响,为全国港口的外籍轮船靠泊作业敲响警钟。


为了严防疫情输入,港口在引导国际航行船舶靠泊作业时,应严格遵守交通运输部印发的《港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南(第六版)》中要求:


一方面,严格船舶靠港作业和登轮通道管理,需对全船人员进行核酸检测的,待船员核酸检测结果均为阴性,经相关主管部门同意,方可上船作业;


另一方面,引航机构、港口企业等单位需安排已完成新冠疫苗接种人员登临中高风险船舶;



最后,登临中高风险船舶并与船员近距离接触的引航员、港口工作人员等应穿防护服等用品。


当前新冠疫情形势仍旧严峻,港口作为我国对外贸易的窗口与防疫物资运输的主通道,防疫与生产两手抓、两手硬仍是当前的主旋律。


当前,印度和东南亚船员普遍被拒绝上船,中国船员正成为接替的主力。


中国船员补位印度和东南亚船员缺口,但“上船容易下船难”,在国外港口上下船换班并不顺畅。


长时间工作和疫情加大了船员的工作风险,任何时候防护工作都不能掉以轻心。